今回、事故によりボンネットまで損傷がいってました。
そこで、新品を買うか検討しましたが、もともとボンネットのダクトを加工したい意思があったために、新品ボンネットの部品代とプラスかかるダクト加工代を考えると、大金になってしまうために、当社では、損傷したボンネットを修理加工する方向で話を進め、作業致しました。 なぜなら、修理でも新品部品でも塗装するには変わらないですし、新品よりも修理のほうが安いからです。
まず、もともとダクトは付いてましたが、理想の形にするために、元のダクトのエッジを残したままカットしましました。 もちろん、ちゃんと測ってです。
それとカットするにも仕上がった時のことを考えて、とくにエンジン内の熱を逃がすことも考慮した上での加工ですから、ただカットするだけではありません。

カットした部分に屋根を付けるために、廃材のＦＲＰ部品を使って、寸法を合わせカットしたモノを貼り付けていきます。

屋根を付けた後は、エンジンルーム内に入り込む部分を作ります。
ここでも、ＦＲＰの廃材を使います。 なぜ廃材を使うかと言いますと。
作業性・重量・造型を考えると、キレイにできるからです。
廃材といっても形あるものを使用ですから、カットしたとこに合わせやすいってのもあります。

ＦＲＰ造型が終わった後、最終的な形造りはパテを使用します。
これで、全ての形が決まりますので、細かいとこまで神経を入れて作業します

そして、サフェーサー塗装作業です。
ここで当社は一回塗ったサフェーサーを研いで、悪いとこを尚も修正(巣穴等)したのち、再度サフェーサーを塗って、塗装面を完璧に平らにします。
サフェーサーを塗装すると形がハッキリでますね。

事故修理で依頼をカスタマイズで仕上げさせてもらいました。
同じ修理代を払うのであれば、カスタマイズで仕上がったほうが、オーナーとしても嬉しいですね。
この度は遠方からありがとうございました。